3周年 交控|開拓省外市場 打造交控品牌(三)

發布日期:2020/12/2 9:58:22 瀏覽:

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甘肅省S20兩河口-郎木寺高速公路項目

S20兩河口-郎木寺高速公路是甘肅省“6環6縱2橫18聯”中的第二橫,同時也是國家普通國道網的第44橫——G345江蘇啟東至西藏那曲的重要通道。路線起點位于隴南市宕昌縣兩河口鄉,與國家高速公路G75蘭海高速渭源至武都段相接,自東向西途經舟曲縣、迭部縣、四川省若爾蓋縣至郎木寺與國家高速公路G0611張掖至汶川高速公路相接。

2020年1月,交科集團設計院公司中標承擔本項目可行性研究報告的編制工作,并于2020年6月完成工可報告送審稿。

中標以來,設計院公司針對項目區地形起伏劇烈、地質構造復雜、不良地質極其發育、環境敏感點和制約因素多、工程實施難度大等特點,組織多名專業技術骨干,成立項目突擊組,前往甘南藏族自治州舟曲縣、迭部縣開展外業現場調查和方案研究比選工作。

目前擬實施段為甘肅省S20兩河口-郎木寺高速公路的東段—兩河口至迭部益哇段,該段落路線全長145.099km。設計速度80km/h,全線采用雙向四車道,路基寬度25.5m。全線設互通8處、改造樞紐1處、服務區2處、監控中心2處、隧道管理站4處、養護中心3處,連接線4條,估算投資約為300億元。主要工程量有橋梁42.8km/85座,隧道69km/44座,橋、隧比例高達77%。涵洞、通道200道,路基挖方488.3萬方,填方584.7萬方。

該項目的建設不僅完善了甘肅省省級高速路網,也增加了甘肅省的出省通道,是甘肅省2020年全力推進的重點項目之一。

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項目難點及特點

1. 項目區域地形復雜,走廊帶狹窄,土地資源緊張。活動性斷裂分布密集,地震頻次高,震級強,破壞性大。地形起伏強烈,褶皺斷裂發育,巖體破碎,滑坡、泥石流等地質災害十分發育。

2. 走廊帶唯一,制約因素多,穿越阿夏省級自然保區、多兒國家級自然保護區(大熊貓保護基地)、白龍江特有魚類國家級水產種質資源保護區、水源保護地等環境敏感點,路線方案布設困難。

3. 沿線水電站眾多共19處,水電站引水隧洞密集分布于白龍江兩岸山體內,制約了路線方案的布設。影響最大的為規劃中的代古寺飲水工程,擬在現有水庫基礎擴容近40倍,壩體高度高達150m,淹沒區長達30km。

4. 橋隧工程規模大,全線橋、隧比例高達77%,前90公里高山峽谷區域達到82%,橋梁預制場地,隧道棄渣場地選擇困難。

5. 項目地處甘南藏族自治區,所經地區具有濃厚的臧族特色。沿線自然環境優美,生態環境脆弱,地方環境保護要求高。

S20兩河口-郎木寺高速公路項目的完成是交科集團設計院公司深入貫徹“走出去”戰略,轉變經營理念,積極跟蹤市場動向的又一實踐,對設計院公司拓展甘肅勘察設計市場、開展多重技術合作具有積極的推動作用。設計院公司將以此為契機,秉承“科學、嚴謹、創新、一流”的設計精神,深化與各省份同行業單位項目合作,開展行業關鍵技術聯合攻關,在建設交通強國新征程中作出積極的更大貢獻。

供稿交科集團


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